Недавние морозы доставили немало хлопот автомобилистам – очень и очень многие не смогли завести своих железных коней. На таком холоде у большинства, особенно не новых аккумуляторов, падает емкость, и они уже не могут прокрутить холодный двигатель.

Зима выдалась непривычно холодная... Ездили мы двумя машинами, с друзьями. И вот им после третьей ночи на душе стало не легко и не хорошо – их Хонда сначала немного покряхтела, а потом и вовсе отказалась крутить стартёр. И, хотя моя машина с честью выдержала испытание стужей, такая же печальная участь запросто может постичь и меня. И чтобы не бегать с тросом в руках (которого, к слову, у меня нет) в поисках буксира по окрестностям, я решил позаботиться о решении возможной проблемы заранее. Мне досталось портативное пуско-зарядное устройство для автомобиля «Автостарт». 

Наш активный покупатель Дмитрий Фроттер из Красноярска снял видеоролик, в котором сделал обзор Энергомера

Я уже являюсь счастливым владельцем одной GSM-розетки от компании «Даджет», я о ней писал. За время эксплуатации девайс показал себя как беспроблемный, нужный и эффективный, так что было очень приятно увеличить парк таких устройств новой дистанционной розеткой, на этот раз отечественного производства. Итак, «Телеметрика Т4».

Нередко люди хранят старые батарейки, потому что они ещё могут где-то пригодиться. Иногда батарейками пользуются совсем недолго, иногда из открытой упаковки берут не все батарейки, а остальные сваливают в общую кучу, где есть и вышедшие из строя, и ещё "живые" источники питания. Различные устройства по-разному потребляют энергию. И если изрядно подсевшие батарейки не дают снять фото со вспышкой, то это не повод их выбрасывать, они ещё могут послужить в настенных часах или пульте дистанционного управления бытовой техникой. Как во всём этом скоплении батареек определить, где затерялась новая, какие уже стоит выбросить, а какие ещё послужат в устройствах с малым расходом энергии?